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车辆工程
一、专业介绍
本专业是广东省新兴战略产业(新能源汽车)特色专业,珠海市优势学科。车辆是机械、电子、信息技术的载体。本专业是研究轿车、货车、工程机械等地面移动工具设计、制造的学科,是产品类专业。毕业生宽口径就业,主要从事车辆设计、生产制造、安装调试、试验、检测、管理、营销等方面工作。学制四年,授工学学士学位。
毕业生选择行业如下:
1、制造类:整车制造企业,总成生产厂,零部件厂,汽车改装厂,汽车生产设备制造企业,汽车保修设备生产厂等。
2、研发类:汽车研究院所,汽车技研开发公司,大中专院校等。
3、管理类:企业技术管理,生产管理,运输管理等。
4、流通类:二手车评估机构,品牌专营企业,保险公司(理赔审核),营销策划等。
二、培养方案
车辆工程专业致力于创新能力和工程质量意识的培养,培养方案依据国际工程教育认证标准制订,学制4年,实施全面学分制。
培养方案主要由数学与自然科学类课程、工程基础类课程、专业基础类课程、专业类课程、工程实践课程、人文社会科学类通识教育课程和其他课程组成。
专业类课程主要包括汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车制造工艺学、新能源汽车、汽车电器与电子技术、汽车单片机应用技术等专业课程,传授学生专业基础知识和专业领域知识。
工程实践课程主要设置了汽车理论课程设计、汽车构造拆装、汽车节能改装技术、车身轻量化研究、人机交互数字化开发、专业实习、社会实践等训练。培养学生探索能力、分析能力、创新能力等工程师职业能力。
三、培养特色
 车辆工程专业注重学习能力和创新能力培养,强调个性化培养。
专业导师 大学四年全程专业导师制,协助大一新生完成生涯规划,推荐相关专业书籍和工程设计软件学习,个性化培养,直至毕业推荐工作。
国际认证 国际工程教育认证是国际通行的工程教育质量保证制度,也是实现工程教育国际互认和工程师资格国际互认的重要基础。培养计划符合国际工程教育认证标准,培养具有国际视野的工程技术人才。
联合培养 融汇中西教学优势,合作办学,与港、澳、台7所高校学分互认、联合培养本科生。与美国新墨西哥大学合作“3+2”硕士生联合培养。
订单培养 学院与企业共同签订培养协议,缩短了学生进入企业的适应期,实现学校与企业零距离、理论与实践零间隙、教学与就业零过渡。
四、前沿技术
车辆工程是机械、电子、控制、计算机、网络、信息等交叉学科。随着科学技术的快速发展和行业技术的进步,智能技术、新能源技术、无人驾驶技术、车联网技术等是汽车发展的必然趋势。
1.电动汽车 电动汽车是汽车行业发展的趋势。现在有许多汽车厂商都具备了生产高品质电动汽车的能力,如特斯拉、宝马、丰田、日产、大众、比亚迪等。
 
2.无人驾驶技术 无人驾驶涵盖稳定系统、自动泊车系统、雷达系统、车道保持系统、预防碰撞系统、图像处理系统、立体视觉系统、电磁控制系统等。
 
3.车联网技术:车联网系统是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备,实现对车辆所有工作情况及静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台数据分析平台,根据不同行业对车辆功能的需求,实现对车辆有效监控管理。
五、科技活动
学生课外科技活动丰富多彩,在校期间有机会在 “车辆工程实验室”、“工程训练中心”、“机械创新实验室”、“大学生创新创业中心”接受专项资金支持和老师指导,参与自己喜欢的项目,做自己感兴趣的工作。
学生参加汽车文化节、境外研修、大学生创新创业项目,澳门国际车展、广州汽车展、深圳高新技术博览会、听中国工程院、科学院院士报告等。
学生参加国家、省、市级的大学生竞赛,如“汽车造型设计大赛”、“本田节能大赛”、“全国机械创新大赛”、“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛、“全国3D数字化创新大赛”、 “挑战杯”、“大学生数学建模大赛”等。
六、未来发展
汽车行业在中国有着举足轻重的地位,对交通运输、经济发展、国防现代化有重大影响。我国汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。2010年以来,国内汽车产销量连续全球第一。
毕业生就业前景好,职业生涯通道顺畅。据第三方专业机构对我校毕业生的社会需求与培养质量调查报告显示,毕业生主要工作在珠三角、长三角等经济发达地区。工作单位主要在整车制造厂、汽车检测设备公司、技研开发公司、中国平安等企业。部分毕业生到德国、美国、澳门、香港、台湾和国内等高等学府进一步深造。
七、学生感言
焦若冰:车辆工程专业2008级校友,在校期间,多次获得奖学金,优秀毕业论文及校优秀毕业生,2012年毕业后,在西华大学汽车与交通学院就读研究生,在校期间,获得研究生学业奖学金一等奖,研究生国家奖学金,优秀毕业论文及校优秀毕业生。现就职于重庆上汽依维柯红岩商用车有限公司,从事WCM方面的工作。
步入社会之后,最怀念的就是大学时候的生活,我很幸运能成为08级车辆工程3班的一员,在这个大家庭中,我们互相学习,共同努力,四年下来,我们都找到了自己以后的发展方向。
在校期间,我很感谢那些曾经教过我的老师和辅导员,也很幸运成为他们的学生,在学习到专业知识之余,也学习到了他们对于教学严谨的态度,对学生负责任的心。这些对我之后读研和工作都有很大的影响。北理珠不仅有优秀的老师,也给学生提供了锻炼自己的平台,各种学科竞赛以及社团活动,都让我获益良多。
蔡少森:车辆工程2010级校友。在校参加校级社团“学生科技协会”历任科技活动部副部长。2013年7月,获得第八届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛华南赛区电磁组二等奖;2013年6月,获得第十二届“挑战杯”广东大学生课外学术科技作品竞赛三等奖;2012年11月,获得“2012中国教育机器人大赛”智能搬运比赛大学C51组一等奖。现就职于深圳市赛亿科技开发有限公司(奥芯软件方案),从事单片机软件工程师工作,负责空气净化器控制板的程序编写与调试。
虽然大学学的是车辆工程专业,毕业后选择擅长的电子行业,但是得感谢北理珠给了我一个很好的实践平台,让我能做自己喜欢做的事情。学校注重个人特长的发展,不但给我们提供装备优良的实验室,还承担我们参加比赛的所有费用。
在校期间学到的不仅仅是课本上的知识,母校在我们成长过程中,所给予我们的是无法衡量的价值。无论是专业知识,还是品德和行为,都得到了不断提升和潜移默化的影响,我们的每一点进步,都得益于老师们的责任心和他们为人处事的感染力。
 叶文俊:车辆工程专业2011级校友,在校参加校级社团“自强社”首届实践部(践行部)部长、院级社团“新闻中心”主任。2014在《教育界》杂志发表论文《“学生自治”理念下新生学长制创新模式初探--以北京理工大学珠海学院机械与车辆学院为例》、2014第六届全国大学生机械创新设计大赛(慧鱼组)三等奖、2014第六届全国大学生机械创新设计大赛广东赛区二等奖、2014“创青春”全国大学生创业大赛广东省铜奖。现就职于深圳市法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司,担任应用测试工程师,从事SVW、FAW-VW、Ford和Nissan等客户的汽车零部件验证工作。
 在“专业知识的沉淀”和“个人素质的培养”的根本上,机械与车辆学院更为我提供了宽阔的平台以及深厚的资源。在校期间专业老师们带领我们多次进行实际课设,学以致用,在实践中检验自己。让我学习到了标准化的工作流程、高效率的办事方法以及认真严谨的工作态度。在北理珠,好好学,放肆玩,人生只有一次大学!